應用背景和系統現狀
在電子警察的發展中，地面環路檢測模式一直占據著最大的市場份額。雖然具有捕捉率高、捕捉位置準確的優點，但交通管理部門一直受到切割地面環路造成路面損壞、后期維護麻煩等固有缺陷的困擾，地面環路檢測模式無法很好地擴展到壓線、不按引導車道行駛等其他交通違章的檢測領域。電子警察的視頻檢測模式可以解決上述許多問題，因此多年前就進入了交通管理部門的關注范圍。但前幾年由于技術不成熟，紅燈捕捉率和取證效率較低，無法滿足交通管理部門的業務需求，因此沒有取得市場份額的突破。
隨著高清視頻圖像在電子警察領域的逐步應用，曾經技術上存在的瓶頸問題得到了解決。高清視頻圖像可以為視頻檢測算法提供豐富的車輛細節，為提高闖紅燈車輛的捕獲率和取證效率奠定堅實的基礎。
目前，電子警察行業出現了一批產品供應商和解決方案供應商，是電子警察行業的發展方向，逐漸成為新的電子警察系統的首選，并逐漸占據電子警察的市場份額。
電子警察一直處于多種技術形態并存融合的環境中，如數碼相機模式和攝像機模式、標清圖像和高清圖像、簡單的捕獲和記錄集成、地面環路檢測和視頻檢測等。目前全國各地交通管理部門建設的電子警察系統可謂百花齊放，但無論是哪種技術路線和產品形式，整體都面臨著以下典型問題:
電子警察桿系統穩定性不好
與一般的道路監控系統相比，電子警察系統屬于“小系統”的范疇。前端子系統中的組件越多意味著故障點越多，任何組件強耦合導致的組件故障都會導致前端子系統無法正常工作。因此，要保證系統的穩定性，就必須保證組件產品和系統集成的穩定性。然而，相當數量的國內制造商是“拼湊”解決方案，沒有真正的R&D能力，所有組件都是購買后自行組合的。此時他們面臨著更大的系統成本壓力，因此在產品選擇上傾向于廉價產品，最終形成“不穩定產品”+“不穩定集成”的局面，這是系統運行不穩定的癥結所在。
該系統無效
系統效果不佳往往直觀地體現為“畫面不清晰”、“取證效率低下”。事實上，電子警察系統的研發、實施和反饋校正是一項微妙的任務，需要分析大量現場樣本，不斷優化和提高圖像質量、車輛捕獲方式和位置、設備安裝位置和角度、圖像處理方法等。如果沒有龐大的團隊和強大的R&D實力，往往會被拉伸以提高系統效果。
系統擴展性不好
回顧這幾年的項目建設，可以總結出項目缺乏統籌規劃的原因。許多制造商的系統可擴展性很差。比如需要從只抓圖過渡到抓圖錄像時，需要重建；在從只捕捉紅燈到既捕捉紅燈又捕捉按線不按導向車道行駛的過渡過程中，也需要重構。如果系統本身不可擴展，那么項目規劃就很單薄，無法保證可持續發展。
面對上述問題，我們分析了電子警察的發展趨勢，總結了多年的項目建設經驗，終開發了一套完整的高清視頻電子警察系統，解決了目前交通管理部門遇到的問題。